Япония

Обрабатывающая промышленность является основой всей промышленной структуры (23,5% ВВП и 20,5% занятых) и в настоящее время переживает период структурной перестройки, когда взят курс на приоритетное развитие наукоемких отраслей, производящих высокотехнологичную продукцию.

По объему выплавки стали в 80-е гг. Японии выходит на второе, а затем и первое (в 1996 г. уступив его Китаю) место в мире, в течение ряда лет уровень производства стали оставался на отметке 100 млн. т. Отрасль на 100% зависит от импорта железной руды и коксующегося угля.

Цветная металлургия тоже базируется на привозном сырье, однако собственная выплавка не обеспечивает спрос, например 99% потребляемого алюминия ввозится.

Япония занимает первое место в мире по производству многих видов продукции машиностроения – станков с ЧПУ, судов, бытовой электроники, электронных компонентов, промышленных роботов, а по объему выпуска химической продукции и производству автомобилей – второе место.

Характерной чертой сельскохозяйственного производства в Японии является низкая для развитых стран производительность труда и более высокая себестоимость продукции вследствие все еще малых размеров хозяйств и фрагментарности земельных участков

Особенности географического положения страны и исторически сложившиеся традиции питания уже давно сделали Японию одним из лидеров мирового рыболовства.

Япония характеризуется переходным типом транспортной системы. Протяженность железных дорог – 23 654 км, из них 15 895 км электрифицированы. На скоростных линиях «синкансэн» поезда развивают скорость до 300 км/ч. Длина автодорог в расчете на квадратный километр площади в Японии – 3,0 км, практически все дороги имеют износоустойчивое покрытие

Большая часть морских перевозок приходится на зарубежные линии. На каботажных маршрутах выполняется примерно 40% внутренних грузовых перевозок. Общий тоннаж морских судов составляет 19,2 млн. т (4% мирового тоннажа). На долю воздушного транспорта приходится до 80% международных пассажирских перевозок, а также срочных грузов.

Внешнеэкономические связи. В течение всего послевоенного периода внешнеэкономическая стратегия сводилась к форсированию экспорта готовой продукции для оплаты во все возрастающих масштабах ввоза сырья и передовых технологий, при этом внутренний рынок защищался четко отлаженной системой тарифных и нетарифных барьеров. Такая система не могла не вызывать недовольства у торговых партнеров. По мере роста экономического могущества Японии, совершенствования ее производственного аппарата, удорожания рабочей силы страна начала сопровождать товарный экспорт экспортом капитала и поэтапной либерализацией своего внутреннего рынка.

Внешняя торговля. В 2000 г. объем экспорта товаров составил 479 млрд. долл. (третье место в мире), импорта – 379,5 млрд. долл. В 2001 г. соответственно 404,686 млрд. долл. и 350,095 млрд. долл. Последние два десятилетия экспорт значительно превышает импорт, что вызывает серьезные трения с партнерами, прежде всего с США. Несмотря на большую зависимость японской экономики от внешнего рынка, экспортная квота составляет около 10%, а импортная – 7,5%.

В структуре экспорта на продукцию общего машиностроения приходится 45,7%, автомобилестроения – 15,4%, приборостроения – 4,6%, комплектующих к автомобилям – 3,2% сталь – 2,6%, продукцию органической химии – 2,4%, суда – 2,6%.

Главными покупателями японских товаров являлись США (30,5%), «новые индустриальные» страны – 24%, страны АСЕАН – 17%, страны ЕС – 16%, страны ОПЕК – 4%, СНГ и Центральной и Восточной Европы – 0,6%.

Читайте также:

Внешняя политика
Направлена на поддержание дружественных отношений со всеми государствами мира, прежде всего, африканскими. Налажены тесные отношения с Ботсваной, Лесото и Свазилендом. В 2000 ВВС ЮАР участвовали в операции по оказанию помощи пострадавшему от наводнения населению Мозамбика. Отношения с Намибией ухуд ...

Состояние водных ресурсов в мире
По материалам 3 Всемирного водного форума Киото, март 2003г. Наша организация "Зеленый Парус" участвовала в 3 Всемирном водном форуме с проектом "Река и дети" Общее количество воды на Земле составляет около 1400 млн. куб.км. Из этого общего количества 97,5 % приходится на солену ...

Транспорт и межрайонные связи
Транспорт играет важную роль в хозяйстве района, обеспечивая налаживание долговременных стратегических связей, сближение экономических и культурных связей с другими государствами и районами. Развитие транспортной системы Северо-Запада позволит переориентировать российские грузопотоки на отечественн ...